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有的可以，有的不可以 。?
福田1254就可以加传动液压两用油。小马力的50一类的都是分着的 ，要单加液压油和齿轮油 。
液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质 ，在液压系统中起着能量传递 、系统润滑 、防腐、防锈 、冷却等作用 。
对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求 ，由于油的粘度变化直接与液压动作 、传递效率和传递精度有关 ，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油 。用于各种齿轮传动装置 ，以防止齿面磨损、擦伤 、烧结等 ，延长其使用寿命，提高传递功率效率 。
扩展资料
液压油保养工作(前提是设备正常运行，无异常状况) ，
1 、保证液压油不在高温下使用 ，油品在高温下很快会氧化变质。
2、液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器 。
3 、采用精密滤芯过滤液压油，使油品的污染度长期保持在NAS<8级 ，设备自带的滤芯一般精度太差 ，不能保证液压油的洁净度 。因为液压站的容脏极限只有5um，而自带滤芯的精度往往要大于这个尺寸 ，科学规定一般液压站的污染度要求控制在NAS小于8级。
影响齿轮润滑的因素
温度：温度下降时 ，润滑油会变稠。温度上升时，则会变稀 。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油 ，而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦 。
速度：滑动和转动的速度越快 ，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚 。因此:低速用高粘度(稠油)，高速用低粘度油(稀油) 。
负荷(压力)：高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞。因此:轻负荷需要低粘度的润滑油 ，高负荷需要高粘度的润滑油 。
冲击负荷：例如由引擎发出的律动力 ，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有极少的润滑油可留下 。在这种情况下，需要一种含有极压添加剂(EP)的润滑油。
齿轮类型：使用直齿 、斜齿、人字齿和伞齿轮副时 ，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触 。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上 ，相对滑动运作的方向不利于维持油膜 。
本文已完
有的可以，有的不可以。?
福田1254就可以加传动液压两用油 。小马力的50一类的都是分着的 ，要单加液压油和齿轮油 。
液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质 ，在液压系统中起着能量传递、系统润滑 、防腐 、防锈、冷却等作用。
对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求 ，由于油的粘度变化直接与液压动作 、传递效率和传递精度有关 ，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
齿轮油是以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种重要的润滑油 。用于各种齿轮传动装置 ，以防止齿面磨损 、擦伤、烧结等 ，延长其使用寿命，提高传递功率效率 。
扩展资料
液压油保养工作(前提是设备正常运行 ，无异常状况) ，
1 、保证液压油不在高温下使用，油品在高温下很快会氧化变质。
2 、液压站上的空气过滤器要采用既能过滤颗粒的也能过滤水分的过滤器 。
3、采用精密滤芯过滤液压油，使油品的污染度长期保持在NAS<8级 ，设备自带的滤芯一般精度太差 ，不能保证液压油的洁净度 。因为液压站的容脏极限只有5um，而自带滤芯的精度往往要大于这个尺寸 ，科学规定一般液压站的污染度要求控制在NAS小于8级。
影响齿轮润滑的因素
温度：温度下降时 ，润滑油会变稠 。温度上升时，则会变稀 。因此在低温条件下需要低粘度的润滑油 ，而在高温条件下则需要厚重的油以防止金属与金属之间的干摩擦。
速度：滑动和转动的速度越快 ，齿轮间挤进润滑剂的时间就越少 。同时在高速运作下润滑油更易结块变厚 。因此:低速用高粘度(稠油)，高速用低粘度油(稀油)。
负荷(压力)：高粘度油比稀油更能抵御重负并防止金属与金属之间的碰撞 。因此:轻负荷需要低粘度的润滑油 ，高负荷需要高粘度的润滑油 。
冲击负荷：例如由引擎发出的律动力 ，这就需要比较厚重的油以防油膜的瞬间碎裂而产生的边界润滑，因为只有极少的润滑油可留下。在这种情况下 ，需要一种含有极压添加剂(EP)的润滑油。
齿轮类型：使用直齿 、斜齿 、人字齿和伞齿轮副时 ，滑动和转动会产生有效的油膜形成从而减缓啮合的轮齿间的直接接触 。在涡轮涡杆和双曲面齿轮等非平等轴传动装置上，相对滑动运作的方向不利于维持油膜 。
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