关于二手车大军的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯 ，希望能为您带来实质性的帮助。
21世纪的互联网 ，汽车板块是口水战、键盘战最激烈的地方 。
和平年代，起码有三成男人的好胜心都用在了“老子懂车”和“你才不懂车 ”的战斗中 。
时至今日，我们也不知道那个“懂车的人 ”究竟是谁。我见过买二手车被坑的资深汽车媒体 ，也见过开着AMG?GT却不知道多大排量的富二代。懂得多懂得少 ，无非就那么几类人罢了 。
一层：只看外观，女性居多
女权大军如果冲击车圈 ，必是一场世纪之战 。每一条关于“女孩上了入门BBA”的段子 ，都装满了致死量的性别歧视，足够让一名正常的女性瞬间爆炸。
其实在现实中 ，男人分不出口红色号很正常 ，多数女生也对重型机械没什么感觉，只看外观也是很合逻辑的事情 。
奔驰C级的优雅精致 、MINI?CLUBMAN的小巧可爱 、保时捷718的惊艳十足 ，都是对汽车概念不强的**姐最爱 。
于是30万的1.5T、25万的三缸、80万的四缸得到了在市场存活下去的机会。当然 ，不要去批判那些车主，这些高昂的溢价是厂商施加给消费者的 ，更重要的是 ，这些车主多数都怪有钱的……
二层：老司机嘴里的日系德系
谁是21世纪初中国汽车市场的主要购买力？在网上你不会找到答案，因为真正买车最多的那个群体多数不爱上网 。
他们互相相似，又不太一样 ，像处在两个平行时空的两个群体 。其中一个平行时空叫日系 ，另一个叫德系。至于美系法系韩系和自主，在他们的语境里是不允许出现的 。
德系工艺好 、驾驶质感好 、底盘扎实、高速不飘 、铁皮厚 ，缺点是双离合“爱坏”和烧机油 。
日系省油 、空间大、耐久性好 、保值率高 ，缺点是悬挂软和铁皮薄不安全。
说是德系与日系的歪理邪说大战，其实多数情况也就是轩逸朗逸这俩战一战 ，顶多带个卡罗拉 。
这个级别的老司机们贡献了轿车销量榜的前三 ，且未来十年都难以动摇 。
三层：知道自己要什么，就挺难得
买车这件事其实就挺简单 ，需要什么买什么就好。
年纪轻轻 ，就没太大必要开辆迈腾上街。喜欢速度和操控，就没必要跟越野车去较劲 。
有娃有家 ，考虑空间就是情理之中 。接客户谈生意 ，搞个性能车就不太合适了。
标准爹系座驾，奥迪A6
买车真正怕的，是还没买就先把亲戚朋友问了一圈 。
事实上并不是每个人都能理解别人的需求 ，也并不是每个老司机都能给你合适的建议 。一个支持和一盆凉水 ，对最终的决策都起不到任何作用。如果是真的喜欢，直接出手就完了 。
至于会不会买错 ，我想说纳智捷车主也有自己的快乐 ，更何况你呢？
四层：资深车评人反而愿意踩点坑？
车评人作为四层“懂哥 ”的代表，绝不是因为他们有多么专业 ，仅仅是因为开过的车多而已 。
对于车主来说 ，150马力和144马力都是一样的肉，内饰是硬塑料还是皮质瞎子都能摸出来 ，底盘“扎实 ”“整”这些废话是个人就会说。
求求你们说点别的吧
尽管车评人们见过的车 、试过的车更多 ，对各个价位、各个类型的车型更擅于货比三家，但并不见得车评人自己就会买最“值 ”的那辆 。
有喜欢老车的 ，愿意花10万块钱买再花10万块钱修 ，也并没有倾家荡产 。
有几年前就当了特斯拉的“韭菜 ”的，虽然掉价惨点，但他看见那辆车还是很开心。
如果你愿意吃点苦头 ，去追求一些更想要的东西 ，那请大胆把自己放在四层 。
只要他自己清醒并热爱，你管他干啥
五层：汽车工程师究竟能看到什么？
真正参与到汽车的研发和量产的工程师 、设计师 ，他们内行得不能再内行 ，大概就是人们口中“懂车”的人了 。
他们也分两派：一种首选自己厂的车，一种坚决不买自己厂的车。
众泰工程师已退出群聊
真正目睹汽车从生产线上下来的人 ，是能看到一些外人看不到的东西的。
比如 ，车评人口中的“玄学 ”——NVH，也就是噪声 、振动与声振粗糙度 。作为“厂外汉 ”我们看不到他们都用了哪些方案去解决这些问题 。但百度百科说 ，大概有1/3的故障问题都与NVH有关系……
如果要说还有哪里和普通消费者不同 ，就是他们买车更果断，毕竟自家有优惠不是。
写在最后：
通过开什么车判断一个人懂不懂车 ，是不严谨的 。
我国著名思想家千层饼老师曾说：“你只看到了第二层,而你把我只想成了第一层,其实我是第五层 。”
所以你在哪层？
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
本文已完
21世纪的互联网，汽车板块是口水战、键盘战最激烈的地方 。
和平年代，起码有三成男人的好胜心都用在了“老子懂车 ”和“你才不懂车 ”的战斗中 。
时至今日 ，我们也不知道那个“懂车的人”究竟是谁。我见过买二手车被坑的资深汽车媒体 ，也见过开着AMG?GT却不知道多大排量的富二代 。懂得多懂得少，无非就那么几类人罢了 。
一层：只看外观 ，女性居多
女权大军如果冲击车圈 ，必是一场世纪之战。每一条关于“女孩上了入门BBA ”的段子，都装满了致死量的性别歧视 ，足够让一名正常的女性瞬间爆炸 。
其实在现实中 ，男人分不出口红色号很正常，多数女生也对重型机械没什么感觉 ，只看外观也是很合逻辑的事情 。
奔驰C级的优雅精致 、MINI?CLUBMAN的小巧可爱 、保时捷718的惊艳十足 ，都是对汽车概念不强的**姐最爱。
于是30万的1.5T、25万的三缸、80万的四缸得到了在市场存活下去的机会。当然，不要去批判那些车主 ，这些高昂的溢价是厂商施加给消费者的 ，更重要的是，这些车主多数都怪有钱的……
二层：老司机嘴里的日系德系
谁是21世纪初中国汽车市场的主要购买力？在网上你不会找到答案，因为真正买车最多的那个群体多数不爱上网 。
他们互相相似 ，又不太一样 ，像处在两个平行时空的两个群体 。其中一个平行时空叫日系，另一个叫德系。至于美系法系韩系和自主 ，在他们的语境里是不允许出现的 。
德系工艺好 、驾驶质感好 、底盘扎实、高速不飘 、铁皮厚 ，缺点是双离合“爱坏 ”和烧机油 。
日系省油 、空间大、耐久性好 、保值率高，缺点是悬挂软和铁皮薄不安全。
说是德系与日系的歪理邪说大战 ，其实多数情况也就是轩逸朗逸这俩战一战 ，顶多带个卡罗拉 。
这个级别的老司机们贡献了轿车销量榜的前三，且未来十年都难以动摇 。
三层：知道自己要什么 ，就挺难得
买车这件事其实就挺简单 ，需要什么买什么就好。
年纪轻轻，就没太大必要开辆迈腾上街 。喜欢速度和操控 ，就没必要跟越野车去较劲 。
有娃有家 ，考虑空间就是情理之中。接客户谈生意，搞个性能车就不太合适了 。
标准爹系座驾，奥迪A6
买车真正怕的 ，是还没买就先把亲戚朋友问了一圈 。
事实上并不是每个人都能理解别人的需求 ，也并不是每个老司机都能给你合适的建议。一个支持和一盆凉水，对最终的决策都起不到任何作用。如果是真的喜欢 ，直接出手就完了 。
至于会不会买错 ，我想说纳智捷车主也有自己的快乐，更何况你呢？
四层：资深车评人反而愿意踩点坑？
车评人作为四层“懂哥”的代表 ，绝不是因为他们有多么专业 ，仅仅是因为开过的车多而已 。
对于车主来说，150马力和144马力都是一样的肉 ，内饰是硬塑料还是皮质瞎子都能摸出来 ，底盘“扎实”“整 ”这些废话是个人就会说。
求求你们说点别的吧
尽管车评人们见过的车 、试过的车更多，对各个价位、各个类型的车型更擅于货比三家 ，但并不见得车评人自己就会买最“值 ”的那辆 。
有喜欢老车的 ，愿意花10万块钱买再花10万块钱修，也并没有倾家荡产 。
有几年前就当了特斯拉的“韭菜”的，虽然掉价惨点 ，但他看见那辆车还是很开心。
如果你愿意吃点苦头 ，去追求一些更想要的东西，那请大胆把自己放在四层 。
只要他自己清醒并热爱 ，你管他干啥
五层：汽车工程师究竟能看到什么？
真正参与到汽车的研发和量产的工程师 、设计师 ，他们内行得不能再内行，大概就是人们口中“懂车 ”的人了 。
他们也分两派：一种首选自己厂的车 ，一种坚决不买自己厂的车。
众泰工程师已退出群聊
真正目睹汽车从生产线上下来的人 ，是能看到一些外人看不到的东西的 。
比如，车评人口中的“玄学 ”——NVH ，也就是噪声 、振动与声振粗糙度 。作为“厂外汉”我们看不到他们都用了哪些方案去解决这些问题。但百度百科说 ，大概有1/3的故障问题都与NVH有关系……
如果要说还有哪里和普通消费者不同，就是他们买车更果断 ，毕竟自家有优惠不是 。
写在最后：
通过开什么车判断一个人懂不懂车 ，是不严谨的 。
我国著名思想家千层饼老师曾说：“你只看到了第二层,而你把我只想成了第一层,其实我是第五层。 ”
所以你在哪层？
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本文概览：关于二手车大军的讨论正在各大平台持续发酵，我们精心筛选了最新资讯，希望能为您带来实质性的帮助。21世纪的互联网，汽车板块是口水战、键盘战最激烈的地方。和平年代，起码有三成男人...
文章不错《二手车大军》内容很有帮助