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最近,在网络上有一款车突然流行了起来,许多汽车公众号都在围绕着它在做文章 ,它就是以下这台车:这台车是雷克萨斯的第一代IS,被命名为IS200 。
最近,在网络上有一款车突然流行了起来 ,许多汽车公众号都在围绕着它在做文章,它就是以下这台车
这台车是雷克萨斯的第一代IS,被命名为IS200 ,诞生于1999年,大约在2001年的时候陆陆续续才开始有人以“水货车”的形式带到中国。到底一台十多年前的老车
故事的开端要从隔壁大号的一篇文章说起,当时业内的一位老车专家袁老师在网上发了一篇文章 ,讲述了一个老IS200翻新的故事。于是,这台极具“改装 ”潜力的老车一下子从历史里被拉回到现实,迎来了“车生”中的第二春 。隔隔壁大号的一期V8发动机的IS200视频也是颇有意思,一瞬间IS200这个话题在微博、论坛等地方彻底开始流行起来。
但其实 ,这台车火了,还是因为便宜,这台车在二手车市场里的价格 ,视车况而定,也就在5-6万左右,比一台低配手动的飞度价钱还要低。更关键的是 ,它还要是后驱的,后驱!!买新车想要后驱的话,这个价位只有些五菱宏光之类的“秋名山神车”可以选择 ,现在突然天降一台后驱的雷克萨斯下来,试问哪个生说实话,小编对这台车的印象并不深 。最早对其的记忆源自动漫作品《头文字D》 ,当时动画里的一个酱油角色秋山延彦开的正是IS200的高性能版本RS200,不过由于在动画里表现一般,所以当时也没怎么关注这台车。活拮据的屌丝车迷会不心动?
IS200除了是后驱以外,还有另外一个亮点 ,那就是它身上那台代号1G-FE的直列六缸2.0L自然吸气发动机,最大输出153马力,搭配六速手动或4AT变速箱 ,国内的车型以4AT的居多。在海外,还有3.0L的2JZ-GE发动机(217马力),或高性能取向的雅马哈2.0L四缸3S-GE发动机(200马力)可供选择 。
每个屌丝都有着一颗逆袭的心 ,当以接近白菜价的价钱把车收回来以后,除了修复以外,还可以对其进一步进行强化。与本田“红头 ”高高在上的价钱不同 ,可供IS200换装的两台发动机在市场里的价格都不贵。只是,你愿意花那么多时间 、人力、物力去收拾一台老车吗?嫌麻烦的人肯定有,不过愿意折腾的人也肯定会有 。对于这些老车来说 ,除了要花时间折腾以外,还得看“官老爷”的脸色,毕竟是台十多年车龄的老车了,再过几年就有可能踏入“黄标车”的行列 ,始终逃不过被报废的噩梦,不像在美国、加拿大 、香港这些地方都有着健全的二手车制度。不过我们敬爱的祖国一向是不屑于走西方主义那一套的,所以 ,这些老车还是看看就好,老老实实买新车给GDP作贡献吧。
说实话,小编对这台车的印象并不深。最早对其的记忆源自动漫作品《头文字D》 ,当时动画里的一个酱油角色秋山延彦开的正是IS200的高性能版本RS200,不过由于在动画里表现一般,所以当时也没怎么关注这台车
IS200除了是后驱以外 ,还有另外一个亮点,那就是它身上那台代号1G-FE的直列六缸2.0L自然吸气发动机,最大输出153马力 ,搭配六速手动或4AT变速箱,国内的车型以4AT的居多 。在海外,还有3.0L的2JZ-GE发动机(217马力),或高性能取向的雅马哈2.0L四缸3S-GE发动机(200马力)可供选择。
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最近 ,在网络上有一款车突然流行了起来,许多汽车公众号都在围绕着它在做文章,它就是以下这台车:这台车是雷克萨斯的第一代IS ,被命名为IS200。
最近,在网络上有一款车突然流行了起来,许多汽车公众号都在围绕着它在做文章 ,它就是以下这台车
这台车是雷克萨斯的第一代IS,被命名为IS200,诞生于1999年 ,大约在2001年的时候陆陆续续才开始有人以“水货车 ”的形式带到中国 。到底一台十多年前的老车
故事的开端要从隔壁大号的一篇文章说起,当时业内的一位老车专家袁老师在网上发了一篇文章,讲述了一个老IS200翻新的故事。于是 ,这台极具“改装”潜力的老车一下子从历史里被拉回到现实,迎来了“车生”中的第二春。隔隔壁大号的一期V8发动机的IS200视频也是颇有意思,一瞬间IS200这个话题在微博、论坛等地方彻底开始流行起来 。
但其实,这台车火了 ,还是因为便宜,这台车在二手车市场里的价格,视车况而定 ,也就在5-6万左右,比一台低配手动的飞度价钱还要低。更关键的是,它还要是后驱的 ,后驱!!买新车想要后驱的话,这个价位只有些五菱宏光之类的“秋名山神车 ”可以选择,现在突然天降一台后驱的雷克萨斯下来 ,试问哪个生说实话,小编对这台车的印象并不深。最早对其的记忆源自动漫作品《头文字D》,当时动画里的一个酱油角色秋山延彦开的正是IS200的高性能版本RS200 ,不过由于在动画里表现一般,所以当时也没怎么关注这台车 。活拮据的屌丝车迷会不心动?
IS200除了是后驱以外,还有另外一个亮点,那就是它身上那台代号1G-FE的直列六缸2.0L自然吸气发动机 ,最大输出153马力,搭配六速手动或4AT变速箱,国内的车型以4AT的居多。在海外 ,还有3.0L的2JZ-GE发动机(217马力),或高性能取向的雅马哈2.0L四缸3S-GE发动机(200马力)可供选择。
每个屌丝都有着一颗逆袭的心,当以接近白菜价的价钱把车收回来以后 ,除了修复以外,还可以对其进一步进行强化 。与本田“红头”高高在上的价钱不同,可供IS200换装的两台发动机在市场里的价格都不贵。只是 ,你愿意花那么多时间、人力 、物力去收拾一台老车吗?嫌麻烦的人肯定有,不过愿意折腾的人也肯定会有。对于这些老车来说,除了要花时间折腾以外 ,还得看“官老爷”的脸色,毕竟是台十多年车龄的老车了,再过几年就有可能踏入“黄标车 ”的行列,始终逃不过被报废的噩梦 ,不像在美国、加拿大、香港这些地方都有着健全的二手车制度。不过我们敬爱的祖国一向是不屑于走西方主义那一套的,所以,这些老车还是看看就好 ,老老实实买新车给GDP作贡献吧 。
说实话,小编对这台车的印象并不深。最早对其的记忆源自动漫作品《头文字D》,当时动画里的一个酱油角色秋山延彦开的正是IS200的高性能版本RS200 ,不过由于在动画里表现一般,所以当时也没怎么关注这台车
IS200除了是后驱以外,还有另外一个亮点 ,那就是它身上那台代号1G-FE的直列六缸2.0L自然吸气发动机,最大输出153马力,搭配六速手动或4AT变速箱 ,国内的车型以4AT的居多。在海外,还有3.0L的2JZ-GE发动机(217马力),或高性能取向的雅马哈2.0L四缸3S-GE发动机(200马力)可供选择 。
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