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前几天有个正在学车的朋友问 ，是不是拿到驾照之后买个二手车比较合适，即便撞了也不心痛 ，入手还不贵。可笔者就不明白了 ，放着便宜好用的新车不选，一定要去水那么深的二手车市场受虐吗？
随着各地区新能源车福利政策的开放 ，很多车企推出了旗下纯电小型代步车 ，不仅价格便宜，还实用 ，在疫情笼罩下 ，既拓宽生活半径，还拥有独立的出行空间 ，笔者认为一定要推荐给大家！
宏光MINI?EV
官方指导价：2.88-3.88万
终端优惠：暂?
这是一台月销3万+的爆款 ，无论是占新能源牌照名额，还是被看做是“老头乐”，都不能忽视“人民代步车 ”的实力 。
车型长宽高分别为2917/1493/1621mm ，轴距不超过2米 ，但却设计了4个座，通常来说1-2个人的通勤很轻松 ，如果偶尔应急载一下朋友去地铁站也是可以的 ，至少比smart仅能坐2个人要实用 。而且后排可纯平放倒，整车后备箱容积能提升至741升 ，出差去机场放个行李箱也不是问题。
配置方面 ，带USB的收音机、手动空调、液晶仪表盘 、电子换挡旋钮 、胎压监测、机械手刹 、后倒车雷达等实用性的功能都配备了 。续航方面，?宏光MINI?EV提供120km和170km两种续航 ，以每天通勤往返50公里来计 ，至少可以保证2天的通勤 。
推荐理由：对新手来说，开车最常用的基础功能都有 ，没有很多花里胡哨的东西来影响驾驶 ，很适合专心练手。其次，车型灵活小巧，停车方便 ，日常通勤代步非常方便 ，很小的一个位置就够停了，哪怕很窄的车位 ，停车也有绝对的优势 。内部空间够用 ，在这个价位，暂时是无敌手的 ，毕竟3万块钱 ，你买的是新车，更放心 。
长安奔奔E-Star
官方指导价：6.98?-7.48万
补贴后售价：4.98万起
响应新汽车下乡政策 ，奔奔E-Star入门价已下探到了5万。无论是燃油车还是新能源车 ，奔奔家族都是适合代步的便捷工具车 。
新车造型上线条比较犀利，封闭式的前格栅彰显了身份 ，整体风格跟燃油版车型比较相似 。内部全系标配10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏 ，高配车型上还搭载全高清真彩液晶屏。奔奔E-Star长宽高分别为3770/1650/1570mm，轴距则为2410mm，车内空间相较宏光MINI?EV肯定要宽裕一些 。
以每天通勤往返50公里来计 ，奔奔E-Star续航里程超过300km ，一周的工作日通勤也是足够的 。而且奔奔E-Star拥有直流充电和交流充电双重充电方式，30%-80%直流快充最快仅需30分钟。
推荐理由：造型更时尚都市 ，相对更智能 ，用车生活的娱乐性更丰富。补贴后价格便宜，空间大 ，车型相对灵活 ，练手依然方便，比起宏光MINI?EV ，这台车可以坐5个人 ，还有快充，实用性上更佳 。
哪吒V
补贴后官方指导价：5.99-7.59万（截止2020年12月31日前）
终端优惠：暂?
很多人说哪吒V有点想缩小版的Model?3翻版 ，确实 ，内外造型设计非常简洁大气，有一些“借鉴 ”的味道 。但用在哪吒V上，看着很接地气 ，适合潮玩的年轻人 ，改装什么的也有空间。更何况，主驾驶正前方的液晶仪表盘 ，是Model?3羡慕不来的 。
哪吒V长宽高分别为4070/1690/1540mm ，轴距为2420mm 。在长度上，相对前两款更长一点 ，空间相比之下也灵活又宽裕 ，不过这台车也只提供4个座。
哪吒V提供了401km的长续航版和301km的标准续航版，共计四款车型 。同样支持交流慢充和直流快充 ，接口分别位于车身前方的左右翼子板上 。
推荐理由：作为新势力 ，在造型设计上更前卫，智能科技方面也有不少进步 ，而且13英寸的大屏能给当下的年轻人带来不小的乐趣。此外 ，这台车长续航版可达到401km，出行半径相对更大一点 。
写在最后：新能源车的利好政策可不止补贴这么简单，就拿长安汽车大本营重庆来说 ，部分地方停车免费这种事已经正式落地 ，省钱又方便 。还有更多地区，新能源车不限牌 、不限行、可走公交专用道等等 ，这种福利是小型燃油车不可比的。对刚拿驾照 ，手头也不算特别宽裕的人来说，兼顾练手气质又相对实用 ，还节能环保 ，比起花了大心思去淘个“问题车”回来天天让你忧虑，还不如整个新车 ，心情都不一样 。
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