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驾车路线：全程约258.6公里
起点：东郊客运站
1.日喀则地区内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿仁布南路行驶130米 ，左转进入青岛路
2.沿青岛路行驶2.7公里 ，直行进入G318
3.沿G318行驶199.6公里，直行进入沿河路
4.沿沿河路行驶2.9公里 ，直行进入G318
5.沿G318行驶13.5公里 ，朝拉萨/才纳方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.1公里 ，直行进入机场高速公路
7.沿机场高速公路行驶36.4公里 ，过柳梧1号桥，直行进入机场高速公路
8.拉萨市内驾车方案
1) 沿机场高速公路行驶110米 ，直行进入世纪大道
2) 沿世纪大道行驶1.1公里 ，右转
3) 行驶130米，到达终点(在道路左侧)
终点：拉萨火车站
地图上没有公交路线图
汽车的离合器为什么会出现异响
初春化寒 ，连日的暖阳刺破了笼罩在公众头上的"阴霾" ，疫情的扩散受到了有效抑制，大家对未来更是充满信心，股市也出现了明显的复苏迹象 。上周不少车企已经陆续复工 ，但要回到正常化生产与运营状态还需要时日 ，不过，在技术研发层面大家开始暗暗较劲 ，加大投入 ，尤其是在新能源动力电池技术领域。2020年开年之际，动力电池的发展出现了巨大转变 ，原先广受青睐的三元锂电池陷入安全瓶颈 ，而之前被忽视的磷酸铁锂电池又成为了市场的"香馍馍"，在今年1月 ，比亚迪首先宣布3月份将会推出基于磷酸铁锂技术独家研发的刀片电池 ，并将率先搭载于全新中大型新能源轿车比亚迪汉上。特斯拉之后也积极跟进，打算在model3上搭载无钴的磷酸铁锂电池 。
两家新能源汽车巨头默契的"所见略同" ，自然引发了业内对磷酸铁锂技术"估值"的重新判断 ，动力电池的发展之路又出现了戏剧性的转变 。当下新能源汽车的使用者相信对三元锂电池非常熟识，它是市场上最为主流的动力电池，其最大优势就是高能量密度带来的长续航。所谓"鱼和熊掌难以兼得" ，虽然三元锂电池能够实现长续航 ，安全性却是它的"阿喀琉斯之踵"，三元锂电池的失控温度只有300度 ，这对电池元件控温管理提出了十分严苛的要求 。2019年发生的电动车自燃事件大多数都与三元锂电池有关 ，安全问题引起公众越来越多的关注，容不得厂家和消费者任何的忽视 。
消费者对里程焦虑问题由来已久 ，三元锂电池确实解决了市场"痛点" ，但要是以牺牲安全性为前提，势必会使得消费者产生隐忧。在这样的情况下 ，磷酸铁锂电池再次成为市场的焦点自然也在情理之中 。毕竟相比三元锂电池 ，磷酸铁锂电池的安全性表现要高得多 。在三元锂电池风行之前，国内新能源汽车的动力电池主要还是依靠磷酸铁锂技术 ，在"续航之战"落败后 ，磷酸铁锂渐渐淡出公众的视野。不可否认磷酸铁锂的电池密度虽然不及三元锂，稳定性表现上却远超三元锂，关键是磷酸铁锂晶体中的P-O键稳固 ，难以分解 ，即便在高温或过充状态下也不会产生结构性崩塌、发热或是形成强氧化性物质，其分解温度约600℃ 。此外 ，磷酸铁锂电池同样有着寿命长 、充放电倍率大 、安全性好、高温性好、元素无害 、成本低等诸多优势 。
当前 ，磷酸铁锂最需解决的就是如何实现续航能力的提高与突破，正是这块"短板"使得它在市场博弈中逐渐"失宠" ，也许比亚迪刀片电池技术的问世能够让磷酸铁锂再次焕发"青春"。众所周知 ，比亚迪就是依靠生产电池起家，其后通过收购秦川汽车正式进入乘用车市场 ，企业在开发和生产新能源汽车初期 ，也是一直坚持走磷酸铁锂路线 。可以说，有着超强技术研发能力和技术储备的比亚迪绝对称得上磷酸铁锂电池的引领者 ，对于综合工况恶劣的电动大巴和商用车始终采用磷酸铁锂动力的技术路线 。
随着比亚迪在技术上的不断积累和迭代 ，当时间迈进2020的关键年份，比亚迪的刀片电池迎来了"开花结果"的时刻。从资料来看，刀片电池就是比亚迪新一代磷酸铁锂电池 ，取名"刀片电池"是因为与传统的动力电池电芯不同 ，电芯的排布采用"刀片"式插进电池包。刀片电池相较传统电池在体积比和能量密度比上都提升了50%，能量密度可达180Wh/kg ，这样的数据已经不逊于NCM811的三元锂电池 。刀片电池不仅具备高安全 、长寿命的核心优势 。在电芯的使用寿命方面 ，刀片电池相比三元锂电池也有着无可比拟的优势，电池循环使用次数大幅提升 ，刀片电池拥有超过100万公里的使用寿命 ，几何级地提升了整车的实用性。
写在最后：比亚迪刀片电池的到来绝对是动力电池的一次伟大变革，除了加速汽车电动化的步伐之外 ，磷酸铁锂电池技术会再次赢得市场的关注和认可 。新能源汽车即将进入下一个技术升级浪潮的风口 ，市场在2019年遭遇衰退期后，很有可能厚积薄发迎来行业的"春天" 。
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离合器异响的原因有：离合器压盘不平整、离合器部件损坏 、离合器钢片碎裂 、离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动、离合器分离杠杆折断 、离合器减震弹簧故障等 。
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内 ，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴 。
由于变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂 ，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关 ，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要 ，若某档发响 ，肯定与影响该档传动的部件有关 。若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油 。
是否与特定的动作有关 ，如加 、减档 ，起步，急加速 ，急减速 ，转弯等均是判断异响的有效手段，其中 ，变换速度、变换方向对于判定后桥故障尤为重要。如果变速器异响明显 ，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换 。针对比亚迪宋离合器异响问题可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响 ，则是分离轴承损坏 ，检查离合器片间隙，如果间隙过大 ，则会造成即使离合器踏板处于全松状态 ，建议到4s店做具体检查 。
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