关于路面施工交通管制方案|道路施工交通管制方案的讨论正在各大平台持续发酵 ，我们精心筛选了最新资讯 ，希望能为您带来实质性的帮助 。
一 、工程概况：
遂资眉高速公路遂宁至资阳段起自遂宁市西侧，设西宁枢纽互通与已建的遂渝高速公路相接 ，经遂宁市安居区 ，资阳市乐至 、雁江区，在资阳界的老棚湾与拟建的遂资眉高速公路相接 。全线在西宁、眉山 、白马 、保石、三星 、乐至北 、童家、中天 、中和 、宝台、迎接等地共设置11处互通立交。全线采用双向四车道高速公路标准建设 ，设计速度80公里/小时 ，路基宽度24.5米 。
遂资眉高速公路资阳段起点桩号K41+800，止点桩号K124+026.825 ，全长82.174647km ，含三星、乐至北 、童家 、中天、中和 、宝台 、迎接7处互通式立交以及乐至北服务区、龙滩河停车区 、资阳服务区 。
由我项目部承建的遂资路LM2合同段路面工程，即将开展大面积路面沥青施工。随着水稳施工的展开，道路的形成 ，通行条件变好 ，施工红线内行驶车辆将增多，行驶速度将越来越快 ，同时在施工沿线的部分当地社会车辆 、当地村民也会进入施工红线内行驶或逗留 ，将严重干扰和影响沿线的路面施工，并存在重大交通安全隐患 。主要表现在：
随着红线区域的道路通行条件越来越好 ，路基和桥梁等施工单位正在进行最后的紧张施工 ，施工便道尚未进行封闭，沿途的施工红线与便道的交叉道口较多 ，当地部分村民和机动车辆（含摩托车、农用拖拉机）将经施工便道进入施工红线区域通行 ，存在着严重的交通安全隐患，给我部的正常施工和安全管理带来了的很大影响 。
为了创造安全环境 ，确保安全施工 ，参照四川省和业主相关文件
规定 ，特制订本方案。
二 、交通管制方案
1 、组织机构
(1)项目部交通管制安全领导小组
组长：陈德刚
组员：王毅、叶林 、殷云 、陈帅、刘彬、王伟
值班电话：0286741816
(2)安全领导小组负责对项目路面施工交通管制方案的实施与安排 。
2 、方案具体内容
(1) 、在我部施工现场的出入路口设置明显的交通安全警示标志、标牌；
(2) 、在施工段内我部车辆必经的通道口设值班室，派专人24小时值班；
(3) 、加强对施工全线的巡查；
(4)、对我部施工车辆进行一次全面的安全现状 、车辆技术状况检查；
(5) 、加强对我部协作单位运输车辆驾驶员的安全教育；
(6)、向施工沿线的当地政府发出书面报告 ，请求协助做好当地村民的安全教育 ，禁止社会车辆和当地行人进入施工红线，同时向沿线群众发放宣传单 ，大力宣传遂资路高速公路封闭施工 ，禁止非施工车辆及行人进入施工红线，确保我施工安全进行；并与当地交警部门加强联系 ，请求给予帮助 。
(7) 、为了排除当地村民阻工干扰 ，保证遂资路LM2段路面施工顺利进行，我部将组建护路队 ，24小时巡逻 ，及时劝解和禁止阻工行为的发生，保证施工顺利进行。
答案：D
考点应是城镇道路施工交通导行方案设计要求。属于现场管理型考题 。可供参考内容如下：
(1)施工期间交通导行方案设计是施工组织设计的重要组成部分 ，必须周密考虑各种因素 ，满足社会交通流量，保证高峰期的需求，选取最佳方案并制定有效的保护措施 。
(2)交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域；以使施工对人民群众 、社会经济生活的影响降到最低。
(3)交通导行应纳入施工现场管理 ，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案 。
(4)交通导行图应与现场平面布置图协调一致 。
(5)采取不同的组织方式 ，保证交通流量、高峰期的需要。
选项D有悖于上述原则，符合题意 。
本文已完
一 、工程概况：
遂资眉高速公路遂宁至资阳段起自遂宁市西侧 ，设西宁枢纽互通与已建的遂渝高速公路相接 ，经遂宁市安居区，资阳市乐至 、雁江区 ，在资阳界的老棚湾与拟建的遂资眉高速公路相接 。全线在西宁、眉山、白马 、保石 、三星、乐至北 、童家 、中天、中和 、宝台 、迎接等地共设置11处互通立交。全线采用双向四车道高速公路标准建设 ，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米 。
遂资眉高速公路资阳段起点桩号K41+800 ，止点桩号K124+026.825 ，全长82.174647km，含三星、乐至北 、童家 、中天、中和 、宝台 、迎接7处互通式立交以及乐至北服务区、龙滩河停车区、资阳服务区 。
由我项目部承建的遂资路LM2合同段路面工程 ，即将开展大面积路面沥青施工。随着水稳施工的展开 ，道路的形成，通行条件变好，施工红线内行驶车辆将增多 ，行驶速度将越来越快 ，同时在施工沿线的部分当地社会车辆 、当地村民也会进入施工红线内行驶或逗留，将严重干扰和影响沿线的路面施工 ，并存在重大交通安全隐患 。主要表现在：
随着红线区域的道路通行条件越来越好 ，路基和桥梁等施工单位正在进行最后的紧张施工，施工便道尚未进行封闭 ，沿途的施工红线与便道的交叉道口较多 ，当地部分村民和机动车辆（含摩托车 、农用拖拉机）将经施工便道进入施工红线区域通行，存在着严重的交通安全隐患 ，给我部的正常施工和安全管理带来了的很大影响 。
为了创造安全环境 ，确保安全施工，参照四川省和业主相关文件
规定 ，特制订本方案。
二、交通管制方案
1 、组织机构
(1)项目部交通管制安全领导小组
组长：陈德刚
组员：王毅 、叶林、殷云 、陈帅 、刘彬、王伟
值班电话：0286741816
(2)安全领导小组负责对项目路面施工交通管制方案的实施与安排。
2 、方案具体内容
(1) 、在我部施工现场的出入路口设置明显的交通安全警示标志、标牌；
(2) 、在施工段内我部车辆必经的通道口设值班室 ，派专人24小时值班；
(3) 、加强对施工全线的巡查；
(4)、对我部施工车辆进行一次全面的安全现状、车辆技术状况检查；
(5) 、加强对我部协作单位运输车辆驾驶员的安全教育；
(6) 、向施工沿线的当地政府发出书面报告，请求协助做好当地村民的安全教育，禁止社会车辆和当地行人进入施工红线 ，同时向沿线群众发放宣传单 ，大力宣传遂资路高速公路封闭施工，禁止非施工车辆及行人进入施工红线 ，确保我施工安全进行；并与当地交警部门加强联系 ，请求给予帮助 。
(7)、为了排除当地村民阻工干扰，保证遂资路LM2段路面施工顺利进行 ，我部将组建护路队 ，24小时巡逻，及时劝解和禁止阻工行为的发生 ，保证施工顺利进行 。
答案：D
考点应是城镇道路施工交通导行方案设计要求。属于现场管理型考题 。可供参考内容如下：
(1)施工期间交通导行方案设计是施工组织设计的重要组成部分 ，必须周密考虑各种因素，满足社会交通流量 ，保证高峰期的需求 ，选取最佳方案并制定有效的保护措施 。
(2)交通导行方案要有利于施工组织和管理确保车辆行人安全顺利通过施工区域；以使施工对人民群众 、社会经济生活的影响降到最低。
(3)交通导行应纳入施工现场管理，交通导行应根据不同的施工阶段设计交通导行方案 。
(4)交通导行图应与现场平面布置图协调一致 。
(5)采取不同的组织方式，保证交通流量 、高峰期的需要。
选项D有悖于上述原则 ，符合题意 。
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文章不错《路面施工交通管制方案-道路施工交通管制方案》内容很有帮助